Paire de roues Deemax DHINTMLT-XD

Description

Conçue au pied des Alpes françaises et fabriquée dans nos ateliers, cette roue exceptionnelle a été développée, testée et approuvée par les pilotes de l’équipe Mavic DH sur les pistes les plus exigeantes de la Coupe du monde. La Deemax DH Mullet est dotée d’une jante soudée de 30 mm de large spécialement conçue pour absorber les impacts lourds, les chocs et autres vibrations, offrant ainsi une confiance maximale sur les terrains accidentés. Le Deemax DH Mullet rend l’agressivité amusante et vice versa. Équipée de 28 rayons J-Bent en acier soudé, la Deemax DH offre l’équilibre idéal entre robustesse et souplesse pour une performance maximale dans les descentes les plus exigeantes. Les rayons sont conçus pour être faciles à réparer, ce qui vous permet de reprendre la piste rapidement et d’éviter un arrêt fastidieux au stand ou à l’atelier. Chaque roue est livrée avec deux rayons de rechange pour une plus grande tranquillité d’esprit. Pour répondre aux exigences de la piste de DH, le double traitement Blackshield offre deux niveaux de résistance aux impacts de pierres et aux rayures. La forme large de la jante permet de monter facilement des pneus de DH de section comprise entre 2,0″ et 3,0″, ce qui offre aux cyclistes une polyvalence exceptionnelle pour adapter leur configuration de pneus aux conditions. Roue de descente par excellence, la Deemax DH Mullet incarne l’héritage et l’innovation Mavic et constitue le choix idéal pour tous les cyclistes à la recherche de performances optimales dans les descentes les plus rudes. Choisissez la confiance totale sur tous les terrains, avec la facilité d’entretien et la polyvalence en prime.

Caractéristiques principales

Engagez-vous en toute confiance sur les terrains accidentés

La jante soudée plus large (30 mm) est conçue pour absorber les chocs importants.

Les 28 rayons J-Bent à double butée offrent le meilleur compromis entre résistance et dynamisme.

La double protection de surface de la jante (Blackshield) préserve l’esthétique de la jante contre les impacts de pierres.

Approuvée par les pilotes pros

Développé, testé et éprouvé pour répondre aux normes des coureurs de DH de la Coupe du monde.

Facile à entretenir

Rapide et facile à réparer grâce aux rayons J-Bent

Deux rayons de rechange sont livrés avec chaque paire de roues.

La forme large de la jante facilite le montage du pneu DH entre 2,0 » et 3,0 », ce qui permet aux pilotes de choisir leur configuration préférée.

Spécifications

Poids

Poids Paire : 2050 g

Poids Arrière : 1055 g

Jante

Matériau : Maxtal

Hauteur : 22 mm

Joint : Technique de soudage SUP

Largeur interne : 30 mm

Perçage : traditionnel (avant/arrière 28 trous)

Freinage: à disque

Profil: asymétrique

Taille ETRTO: 622/584x30TC

Pneu: UST Tubeless Ready – Utiliser avec le fond de jante tubeless Mavic

Rayons

Matériau: acier

Forme: coudé, plat, rétreints (arrière)

Ecrous: acier, ABS, noir

Rayonnage: croisé par 3 (avant et arrière)

Moyeux

Matériau du corps: aluminium

Standard de disque: 6 trous uniquement

Matériau de l’axe : aluminium

Taille de l’axe: arrière 12×148 ou 12×157

Technologie de la roue libre : Instant Drive 360

Roue libre: Shimano MS / Sram XD VTT

Technologie des roulements : QRM réglage automatique – cartouche étanche

Compatibilité

Corps de roue libre: convertible SHIMANO HG VTT aluminium (kit V3780101 vendu séparement)

Corps de roue libre: convertible SHIMANO HG VTT acier (kit V3790101 vendu séparement)

Adaptateurs axe arrière: 12×157 convertible en 12×150 (kit V2510901 vendu séparement)

Adaptateurs axe arrière: 12×148 convertible en 9×141 (kit V2510801 vendu séparement)

Livré avec

Guide utilisateur

Fond de jante UST monté sur la roue

Valve UST non montée sur la roue

2 rayons de remplacement

Clé de réglage multifonction avec la roue arrière

Utilisation prévue

Taille minimale du pneu: largeur 52mm – pression max. 2.95Bar/43PSI

Taille maximale du pneu: largeur 76mm – pression max. 2.45Bar/36PSI

ASTM catégorie 5 : gravity riding axé sur la descente

Poids maximal supporté par les roues: ne doit pas dépasser 150 Kg (poids du vélo inclus)