Valve de pneu Barkeeper

Description

Ce kit complet de valves Barkeeper est le meilleur choix pour tous les montages tubeless. Les valves sont faciles à installer et conçues pour être 100 % compatibles avec toutes les marques et types de roues. Usinées CNC à partir d’aluminium de grade aéronautique série 7075, avec un design innovant à 5 trous pour un flux d’air optimal et une compatibilité totale des inserts. La fente pour clé Allen de 4 mm permet un assemblage et un retrait faciles de la valve. Résistant à la température, aux UV et à l’ozone. Compatible avec toutes les pompes à pied et à main de style Presta. Dans ce kit : – 2 valves tubeless complètes (y compris des noyaux de valve noirs, des capuchons de valve ultralégers, des bases en caoutchouc, des joints toriques et des écrous de blocage). – 2 ensembles de bases en caoutchouc alternatives, garantissant une compatibilité à 100 %. – 2 noyaux de valve noirs supplémentaires. – 1 capuchon de valve ultraléger violet avec un outil intégré pour retirer le noyau de valve. INSTALLATION : 1. Retirez le capuchon de la valve, l’écrou de blocage et le joint torique de la tige de la valve. 2. Sélectionnez la base en caoutchouc correcte pour votre jante. Si votre jante est courbée, utilisez la base en caoutchouc circulaire et choisissez la bonne largeur. Si votre jante est carrée, utilisez la base en caoutchouc carrée. Assurez-vous que la base est complètement glissée au fond de la valve avant l’installation. 3. Poussez la valve à travers le trou de la valve dans la jante de l’extérieur vers le centre. Placez le joint torique sur le bout de la valve et glissez-le vers le bas jusqu’à ce qu’il soit positionné sur la jante. 4. Vissez l’écrou de blocage sur la valve et serrez-le contre le joint torique et la jante. 5. Utilisez une clé Allen de 4 mm à la base de la valve pour la maintenir à l’intérieur et poussez la base de la valve contre le lit de la jante. En même temps, serrez l’écrou de blocage jusqu’à ce qu’il soit serré à la main. Il est normal que le joint torique soit légèrement poussé, cela indique un joint hermétique. Ne serrez pas trop l’écrou de blocage pour éviter les fuites. 6. Si vous choisissez de rouler avec des capuchons de valve, choisissez soit les 2 noirs, soit remplacez-en un par le capuchon de valve violet avec la fonction de retrait du noyau sur votre autre roue.